En la propulsión de la rueda trasera puede darse oxidación por fricción si no es favorable el margen de tolerancia entre el anillo interior de cojinete del cojinete de agujas y el asiento del cojinete del árbol de accionamiento. A medida que aumenta el kilometraje, esta oxidación incrementa el desgaste del árbol primario y, con ello, la holgura en la rueda trasera.

Además, debido al excesivo desgaste del tubo distanciador, puede producirse contacto entre el amortiguador de retorno en giro y el excéntrico o el anillo de obturación. Este contacto puede tener como consecuencia una obturación deficiente, por lo que no se debe excluir la posibilidad de daños en el cojinete lo que puede afectar la manejo y el control de la motocicleta, aumentando el riesgo de un accidente.

El cojinete de la rueda trasera se comprueba ahora en 3 pasos. Si en uno de los pasos de comprobación se detecta un desgaste excesivo en el cojinete de la rueda trasera, debe montarse el kit de reparación.En caso de reparación debe montarse el kit de reparación "propulsión de la rueda trasera" que se corresponde con la versión de F 800 GT (K71/11). Una reparación con piezas individuales solo es posible para esta versión. Para versiones más antiguas, no se ofrecen piezas individuales.