La condición que origina esta campaña, consiste en que de acuerdo con los análisis técnicos hechos por la fuente de origen del vehículo (General Motors Tailandia), se identificó que en estos vehículos el alambrado positivo conectado al alternador, puede tener contacto con el soporte metálico de la bandeja de la batería, lo cual podría generar pérdida del recubrimiento del alambrado y posterior contacto con el soporte metálico de la batería lo que resultaría en un corto circuito.

Si el corto circuito ocurre, existe riesgo de que el aislante del alambrado se funda, generando humo y en el peor de los casos fuego.

Los concesionarios deberán inspeccionar el alambrado positivo del alternador y la bandeja de la batería, añadir clips de retención para garantizar que el alambrado y la bandeja de la batería permanezcan lejos; además deberán doblar el soporte metálico de la bandeja de la batería para generar el espacio recomendado.