De acuerdo con los análisis técnicos adelantados por la casa matriz de este modelo (Isuzu Motors Limited Japan y GM Colmotores), se identificó que en estos vehículos se podría presentar ruido en el eje delantero o sensación de que el vehículo hala hacia uno de los dos lados, lo cual es generado por interferencia que puede ocurrir bajo ciertas condiciones entre la leva de freno y un tornillo de sujección del plato freno, ocasionando contacto indebido entre las bandas de los frenos delanteros y sus respectivas campanas, permitiendo que se eleve la temperatura de este conjunto.

En algunos casos puede darse eventos en los que la interferencia es tal que genera bloqueo de una o de las dos llantas delanteras, siendo esta una condición que expone a los ocupantes del vehículo a riesgos durante la movilización en el mismo.

Los concesionarios deberán reemplazar uno de los cuatro tornillos de sujección del conjunto plato freno (el localizado frente a la leva de freno), con su respectiva tuerca, arandela y otros elementos del sistema de frenos delantero, con el fin de eliminar la posible condición de falla en los vehículos.